兩級壓縮機技術(shù)特點

引言

眾所周知，提升大功率螺桿空壓機能效水平是一件有相當技術(shù)難度的事情。葆德空壓機經(jīng)過多年的技術(shù)鉆研，實現(xiàn)了兩級壓縮機量產(chǎn)。

市面上常見的兩種兩級壓縮主機結(jié)構(gòu)，如下圖。A結(jié)構(gòu)采用主機上下一體結(jié)構(gòu)，單電機通過斜齒輪直接傳動，使每個轉(zhuǎn)子獲得最優(yōu)化轉(zhuǎn)速，比壓縮傳遞效率最高。B結(jié)構(gòu)采用主機上下一體結(jié)構(gòu)，采用雙電機對應驅(qū)動每級轉(zhuǎn)子。

節(jié)能原理

自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到極間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉(zhuǎn)子，進行二次壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。

空氣經(jīng)過一級壓縮后，通過強化噴油冷卻，降低二級吸氣溫度，空氣進行等壓壓縮，降低壓縮功。

兩級壓縮一般會采用等壓比來設定級間壓力，故每級壓縮比都要比單級壓縮比降低很多，轉(zhuǎn)子之間的回流泄露大大降低，容積效率和絕熱效率得到了大大提高，相應的提升了壓縮的產(chǎn)氣量。

葆德兩級壓縮優(yōu)點

在相同的功率下兩級壓縮比單極壓縮產(chǎn)氣量高15%，可以實現(xiàn)多達15%的節(jié)能效果。

主機采用大轉(zhuǎn)子、低轉(zhuǎn)速設計，內(nèi)含兩個獨立壓縮單元。每級壓縮的壓縮比經(jīng)精確設計，降低了軸承和齒輪負荷，延長了主機壽命。

高效的油潤滑系統(tǒng)，將壓縮腔和軸承供油獨立分開，壓縮腔采用普通潔度潤滑油，軸承部分采用高清潔度潤滑油，確保軸承高可靠性。